Όταν βγάζαμε ηλεκτρικά οι Κινεζομάσκ τρώγαν βελανίδια

Street Thugs Salonica
πριν από 1 ημέρα
διαβάστηκε 2 λεπτά

enfield8000 electric car made in Greece — #ΚΑΤΟΥΡΑΜΕ_ΤΑ_ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ_ΣΑΣ ΑΠΟ ΤΟ 1973

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ξεκίνησαν να κατασκευάζονται από το 1828 και δεν προκειται για κάτι καινούριο πέρα από τα gadget που είναι φορτωμένα.

Έτσι κατασκευάστηκε το προτότυπο και παρουσιάστηκε το 1973 το #Enfield8000 στο Ηνωμένο Βασίλειο από την εταιρία Enfield Automotive, ιδιοκτησίας του Έλληνα εφοπλιστή Γιάννη Γουλανδρή.

Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε από μια ομάδα Ελλήνων και Βρετανών μηχανικών με επικεφαλή

τον Κωνσταντίνο Αδρακτά (Πρόεδρος και Τεχνικός Διευθυντής της Enfield) με τον Τζον Ακροιντ να αναλαμβάνει την σχεδίαση του πρωτότυπου Ελληνικού Ηλεκτρικού οχήματος.

Αμέσως μετά την παρουσίασή του, η παραγωγή μεταφέρθηκε στην Σύρο. Συνολικά, κατασκευάστηκαν 120 αυτοκίνητα, με την εταιρεία να μετατρέπεται σε μια νέα ελληνική εταιρεία, την Enfield-Neorion, με έδρα τον Πειραιά. Υπήρξαν πολλές συζητήσεις σχετικά με τον λόγο για τον οποίο ο Γουλανδρής αποφάσισε η παραγωγή του αυτοκινήτου να γίνεται στην Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένων θεωριών συνωμοσίας. Ο Θάνος Λεμπέσης, τότε Γενικός Διευθυντής της Enfield-Neorion, υποστηρίζει ότι ο Γουλανδρής είχε αποφασίσει ότι «η εταιρεία ανήκε σε Έλληνες, το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε από Έλληνες, επομένως θα έπρεπε να παράγεται και από Έλληνες»

Για σας τα αρρωστάκια με τα τεχνικά χαρακτηριστικά:

Μιλάμε για έναν ηλεκτροκινητήρα 8 ίππων (6 κιλοβατώρων) και μπαταρίες μολύβδου-οξέος, το αυτοκίνητο έχει τελική ταχύτητα περίπου 48 μίλια (77 χιλιόμετρα την ώρα) και αυτονομία περίπου 40 μίλια (64 χιλιόμετρα). Στη δοκιμή του Autocar το 1975, διαπιστώθηκε ότι είχε χρησιμοποιήσιμη αυτονομία 25 μίλια (40 χιλιόμετρα). Μπορούσε να επιταχύνει από 0 σε 10 μίλια (16 χιλιόμετρα την ώρα) σε 1,6 δευτερόλεπτα, από 0 σε 20 μίλια (32 χιλιόμετρα την ώρα) σε 4,7 δευτερόλεπτα και από 0 σε 30 μίλια (48 χιλιόμετρα την ώρα) σε 15,7 δευτερόλεπτα. Τα φρένα είναι τύπου ταμπούρου μπροστά και πίσω.

Διαθέτει αμάξωμα (σασί) τύπου σκάλας με σωληνωτό πλαίσιο τετραγωνικής διατομής και πάνελ αμαξώματος από κράμα αλουμινίου τεντωμένα πάνω σε χαλύβδινες βάσεις. Χρησιμοποιεί εξαρτήματα ανάρτησης από το Hillman Imp, οι θύρες ήταν προσαρμοσμένες από το Mini και ο πίσω άξονας προέρχεται από τρίκυκλα Reliant.

Ενώ το πιο ακραίο είναι οτι στο συγκεκριμένο αμάξι είχαν χρησιμοποιήσει μια τρομακτική πατέντα για την εποχή, τον Πυκνωτή ροής ("Flux Capacitor")

Ένα ιδιαιτέρως τροποποιημένο Enfield 8000 με το όνομα "Jonny's Flux Capacitor" μετατράπηκε από τον Τζόνι Σμιθ σε ένα νόμιμο για κυκλοφορία σε δρόμους αγώνων επιταχύνσεως ηλεκτρικό ντράγκστερ, το οποίο για ένα διάστημα ισχυριζόταν ότι ήταν το ταχύτερο νόμιμο ηλεκτρικό όχημα δρόμου στον κόσμο.